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中汽协预计，2019年中国汽车市场销量为2810万辆左右，与2018年基本持平。其中，乘用车预计销售2370万辆左右，与2018年基本持平；商用车预计销售440万辆左右，同比约增长1%。中汽协强调，在经历了2018年的小幅下降与激烈竞争之后，2019年中国汽车产业面临着转型升级，竞争将更加激烈。随着汽车保有量的大幅度增长，汽车安全、环保、节能、交通拥堵等问题也日益凸显，2019年中国汽车产业挑战与机遇并存。

本周科创板共迎来3只新股，第十七批科创板上市企业金山办公上市首日大涨175%，收盘价为126元，成交额达57.6亿元；第十八批科创板上市企业清溢电光上市首日大涨122.67%，收盘价为19.55元，成交额达8.83亿元；第十九批科创板上市企业卓越新能上市首日涨幅18.5%，收盘价为50.87元，成交额达1007万元。

然而，冠状病毒成了星巴克能否保持其发展速度的不确定因素。Johnson表示：“凭借品牌传统和20年的盈利增长，星巴克会继续保持乐观，并致力于在中国的长期机遇。”这些品牌也暂时关闭了部分地区门店2月4日，日经中文网报道称，日本快时尚优衣库在中国的门店暂停营业数量达到270家。中国的优衣库店铺数截至2019年12月底为750家，可见停业对象增至整体的近4成。

当前，“资产荒”与“融资难”并存的现象更为突出。有资管人士对记者解释，其实资产还是那些资产，但机构风险标准提高了很多，“同样一个非标项目，前两年是可以接受的优质资产，但在目前的环境下，可能就不是好资产了。资产荒的背后其实是预期悲观。”其背后一个重要原因是，前两年大规模发行的非标产品目前处于“集中爆雷”的状态。日前，一份由业内人士根据公开信息整理的《2018年信托、资管、私募延期、违约汇总》的名单梳理了已经公开爆出违约的非标产品，共有100多例。整理这份名单的人士对资管领域颇为熟悉，他告诉记者，这仅是有公开信息的部分产品，实际上更多。

首先，我们需要区别一下预报和预警。预报是指在地震发生前对地震作出预测，这在目前仍是个世界性难题。而预警是指地震实际已经发生，“根据纵波和横波之间的时间差，和地震波‘赛跑’，来赢取提前预警的时间”。最通俗的一种解释是，破坏性更大的横波传播速度约每秒4公里，以这次地震为例，它从震中传到200多公里之外的成都，中间需要几十秒的时间。

地铁方面，京港地铁已提前制定了针对4号线北京南站与14号线北京南站的春运保障方案，将根据客流需要适时加开临客。如遇火车晚点、客流较大等情况，地铁4号线将做好延长运营的准备，方便乘客乘车。同时，北京地铁公司多条线路目前也延长了早高峰运营时间并加密车次，方便春运期间市民前往火车站。其中，9号线早高峰由3分01秒缩短至2分47秒，晚高峰由3分15秒缩短至2分58秒，中午平峰间隔由4分30秒缩短至4分，同时每日提前运营20分钟；7号线高峰间隔为3分30秒，平峰间隔为6分，同时7号线早高峰延长1小时。