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彻底退出非核心主业，中粮的“卖卖卖”止住了“出血点”。经过一系列的重组整合、淘汰退出企业百户，法人机构减少了20%。为了追求精简，连中粮集团总部的职能部门也从13个压缩到了7个。开篇提到的一系列瘦身行动的逻辑也正在于此。“瘦身”正在逐渐为中粮解决企业“大而不精”的问题，带其回归主业。

从种种举动来看，或许姚振华确如其所言，想要打造“研发-制造-后市场”的完整产业链，并用10-15年时间将宝能汽车打造成为具备强大竞争力和国际影响力的汽车集团。时间财经获悉，在姚振华规划的宝能汽车版图里，包括一个低端品牌、一个中端品牌以及一个高端品牌，目前观致所处的位置正是宝能的中端品牌。此外，宝能将收入昌河铃木作为低端品牌对标上汽通用五菱，未来还会规划一个高端品牌。不过，高端品牌是继续收购外来品牌还是自己打造，宝能内部尚未明确。

灵活的调仓换股使得葛晨充分享受到了股票的上涨收益。以莱美药业为例，该公司是博时医疗保健行业混合基金一季度第二大重仓股，但二季度已经不在重仓股之列。莱美药业一季度上涨了78.06%，而二季度以来其跌幅超过32%。对于医药行业未来的增长点，葛晨认为主要会在以下三个方向：

值得注意的是，近3年，公司并没有新产品上市。批发配送业务占比上升 毛利率下滑报告期内，公司健康品牌产品销售及推广和医药批发配送业务的营业收入占比分别为58.35%、54.02%、50.18%和36.29%、37.67%、42.39%。对比可见，近几年，公司健康品牌销售推广比重有所缩减，而医药批发配送业务的占比则逐年上升。不仅如此，公司拟通过此次IPO募集6.12亿元，其中， 3.03亿元将用于现代物流配送中心建设项目。

交通运输部交通运输部党组坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，积极贯彻中央脱贫攻坚决策部署，带领广大干部以良好的精神状态认真开展交通扶贫工作，加大行业政策支持力度，积极推进贫困地区“四好农村路”建设，发挥行业优势开展帮扶工作。贫困地区交通运输条件有效改善，交通扶贫工作成效明显，发挥了交通基础设施建设的先导性作用。

新疆维吾尔自治区党的十八大以来，自治区党委贯彻党中央要求，积极推进脱贫攻坚，突出南疆主战场，坚持反恐维稳与脱贫攻坚两手抓，脱贫攻坚取得明显成效，广大扶贫干部对脱贫攻坚工作作出了重要贡献。巡视中，巡视组发现和干部群众反映了一些问题，主要是：学习贯彻习近平总书记关于扶贫工作重要论述有差距，落实中央精准扶贫、精准脱贫政策有偏差，产业带动脱贫机制弱，教育扶贫工作仍有不足，发挥东西部协作和对口援疆政策优势不充分。脱贫攻坚主体责任压得不够实，“省负总责、市县抓落实”还有差距，督促职能部门履责不够；抓党建促脱贫攻坚还有不足，村级党组织战斗力不够强；扶志扶智激发内生动力不够，重“输血”轻“造血”。日常监督不到位，扶贫领域腐败和作风问题专项治理存在薄弱环节，整治形式主义、官僚主义问题不够有力；职能部门履行监管责任不够有力。自治区党委对各类监督检查发现问题整改还不够到位。同时，巡视组还收到反映一些领导干部的问题线索，已按规定转中央纪委国家监委、中央组织部等有关方面处理。