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“今年汽车市场面临前所未有的下行压力，汽车企业皆在进行转型调整，公司的本年度招聘需求数量也随企业经营需要进行了调整，暂无以下专业的需求：车辆工程、机械工程、车身工程、机械工程及自动化、工业设计（车身结构）、机械电子工程、机械制造及其自动化、机械设计制造及其自动化、机械设计及理论、热能与动力工程、动力工程及工程热物理。”

不过，随着通话记录的公布，市场认为特朗普被弹劾成功的可能性不大，目前这种影响已经有所消退。EIA原油库存意外增加，加剧需求担忧本周公布的EIA原油库存意外增加，库欣库存也录得大幅增长，而且美国原油产量也增加，加剧了市场对原油需求的担忧。具体数据显示，截至9月20日当周，美国原油库存增加241.2万桶至4.195亿桶，创6月7日当周（16周）以来最大增幅．

道琼斯引述不具名知情人士报道，沙特同意在包括San’a在内的四个区域有限停火。如果在这些地区得以达成相互停火，沙特将考虑把停火扩大到也门其他地区。一名也门政府官员表示，沙特阿拉伯已同意在包括也门首都萨那在内的数个地区实施有限停火；萨那在获伊朗支持的胡塞叛军的控制之下。

2020年将至，融资压力巨大的房企，如何“找钱”来应对即将到来的还款期，将是其未来的首要“功课”。标普全球评级此前发布报告称，中国房地产开发商正在换挡变速，也要接受融资环境前所未有的收紧的现实。标普全球评级分析师廖美珊表示，今年以来，受评开发商已发行了超过650亿美元的境外债券。这波境外发债潮提升了开发商的流动性，为他们进一步扩张提供了支持。然而，债务“到期墙”已升至新高，债务即将到期而再融资能力有限、实力较弱的开发商，其面临的风险正在上升。

“独立”级是濒海战斗舰中的一种，除了“独立”级，濒海战斗舰还包括“自由”级。“独立”级由通用动力公司设计建造，而“自由”级由洛·马公司设计、马里内特海事公司建造，最大的区别是“独立”级采用三体船设计，“自由”采用单体船设计。两种濒海战斗舰的设计都非常强调近海作战能力，具有较强的机动性和作战灵活性。美国海军计划建造38艘濒海战斗舰，目前已经有16艘交付美国海军，其中7艘“自由”级，9艘“独立”级。

而沪伦通的模式也决定了其与沪港通的意义有所不同。不论是沪伦通还是沪港通，都是A股市场对外开放的组成部分，都有利于A股市场的国际化进程。但由于两种模式的不同，沪港通重视资金在两地市场之间的流动，所以对于A股市场来说，沪港通承载着为A股市场引进外资的使命，这是A股市场最直接的利好。而沪伦通则是上市公司（或投资标的）在两地市场之间的流动，并不承担引资的使命，因此，沪伦通对A股市场的影响并不及沪港通那么直接。沪伦通最大的受益者是上市公司，它为上市公司提供了一个新的融资平台。即在沪市上市的公司在符合伦敦交易所法律法规要求的情况下，可以发行存托凭证（DR）到伦敦交易所挂牌上市。如此一来，沪市上市公司就成了沪伦通的最大受益者。此举不仅有利于沪市上市公司再融资，而且也有利于推进沪市上市公司走向国际化的进程。