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有区块链从业者认为，该技术在传统地产领域尚无许多价值。不过，也有房地产行业分析人士指出，房企的区块链应用场景其实有很多，消费者购房、企业融资、项目合作等诸多方面皆可利用，但这其中的关键是数据的全部串联，“如果能打通，相当于互相之间的信息就完全对称了，但这个过程肯定是非常漫长的”。

2014年3月，凤凰卫视采访陈刚的时候，他说了这么一件小事：陈刚：我到贵阳工作以后，大概一个月的时间，我第一次回北京，我去见了柳传志和王小兰，我见了他们俩。当时我就提出来，我说我贵阳发展现在需要科技要素，我想在贵阳建中关村贵阳科技园，你知道他们怎么说吗？脑袋没有发热吧？他们认为这么高端的东西和你这么落后的贵阳有什么关联？在当时我确实是磨破了嘴皮子，特别是我把柳传志、王小兰请到了贵阳来，他们从怀疑者变成了支持者。

今年1月，基于CF40专家团一月访美成果，CF40再次报送专门要报，为促进中美经贸摩擦的解决起到了正向作用。此外，2018年6月、11月，分别基于与日本及欧美经济学家的交流和调研，CF40《要报》总结了日美贸易冲突对中国的启示，提出了主动应对中美贸易摩擦的智库方案。

具体来看，张宸认为，内需偏弱，工业生产面稳中趋缓。6月制造业PMI为51.5%，环比5月（51.9）小幅回落，低于去年同期，反映制造业虽保持扩张，但步伐有所放缓。6月规模以上工业增加值同比增长6%，预期6.5%，比5月回落0.8个百分点。1-6月，中国规模以上工业增加值同比增长6.7%，预期6.8%，前值6.9%。6月采矿业、制造业及电力、热力、燃气及水生产和供应业的增加值较前期均有所回落，同比增速分别放缓至2.7%、6.0%、9.2%，从而拖累6月工业增加值数据及三大产业增加值回落。随着宏观经济政策更加关注稳定内需，预计工业生产进一步放缓空间有限。

为什么不要对抗大城市发展客观规律，前重庆市长黄奇帆2017年讲过重庆是如何引进京东方的显示面板产业的。“高科技项目、战略新兴产业项目，往往一个项目就三百亿人民币，甚至四百亿、五百亿人民币，你帮他投入了，但盈利是他的，赔钱了拍屁股走路，你怎么办？有时候招商引资遇到这样的主，项目是好的，也不是吹牛骗人，你怎么决策？” 重庆有一个京东方项目，2014年的时候，我跟京东方老总打了个电话，说我们重庆生产几千万台电脑，还很需要几亿台手机液晶面板，你如果到我这来做这个，有市场，他说现在的液晶面板是供不应求，不要说你的市场，我全国和国际上的市场都供不应求。

什么是第二境界？简单地讲，可以叫做自动泊车。其实严格意义上讲，它不是自动泊车，它是最后一公里的无人驾驶。为什么这个是第二境界？为什么它会比完全无人驾驶时代更早到来？因为它处在一个低速环境中。今天当我们要上班的时候，把车开到大楼门前，你还要慢慢地去找停车场，有时候还要跑到地下去，在地下找半天，很多的车位又非常小，不熟练的司机还停不进去。但是很快我们就应该能够使车具备自动泊车的能力。当你把车开到目的地、开到大门、开到离电梯很近的位置的时候你可以下车，这个车可以自己去找停车的位置、去到黑暗的地库里。不仅如此，当它具备这个能力的时候，它其实可以在拥堵路段，到最后一公里的时候、到离你的目的地只有几百米路程的时候，你前面已经堵得走不动了。这个时候你就可以下车步行到你的目的地去，让车慢慢地跟着这些车流行进，最后到达你的目的、找到你的停车位。为什么这样一种技术会更早地到来，因为低速使得风险大幅度地下降。大家想一想，如果在高速路上如果稍微出一点事的话，可能就是很严重的事故。但是在日常生活中，如果公园里有个人在慢跑，不小心撞了你一下，你一点事都没有。所以当一辆车在以一个比较慢的速度行驶的时候，难么我们要解决的问题其实就简单了很多，我们可以做的实验就多了很多。所以最后一公里的自动驾驶，会提早到来。而且一旦这个时代到来，它对那些不具有最后一公里自动驾驶能力的车，会有一个挤压效益。试想一下，当你在路上已经堵得一点儿都走不动的时候，你前面那辆车的司机下车自己走到目的地去了，而你跟着无人驾驶的车在慢慢往前挪，这是一种什么感受？所以我们认为，智能网联汽车的第二境界是自动泊车。