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许海东认为,伴随经济增速下行,消费者购车、置换消费信心不足是销量不振的本因。汽车制造厂出于回笼资金及美化销售数据的目的,习惯于将车辆积压给经销商,曾一度造成库存高企。经销商库存指数多次超过行业警戒线。与此同时,车市面临着多重挑战。自今年上半年开始,“蓝天保卫战”发令枪响,全国多地提前上马“国六b”排放标准,这意味着一旦过期,传统国五新车将难以上牌。由于国六提前推行地区覆盖环京津冀、长三角、珠三角等汽车销售重镇,为此不少经销商陷入不敢进车、低价卖车的境地。
一、高速公路服务区从历史到蓝海相信熟悉中国历史的朋友,对于中国的高速公路都不会陌生,早在两千多年前的秦朝时期,中国就已经有了最早的高速公路,这被称为秦驰道的高速公路让秦始皇的政令可以从咸阳城出发在短时间内送到全国各地。而在这个高速公路上面,一个非常重要的东西服务区就已经出现了,不过当年的高速公路服务区并没有服务区这个名字,而是被中国古人称之为“驿站”。在古代高速公路上策马驰骋的人们,需要有驿站来提供住宿、饮食,给马匹提供草料、饮水,如果没有这星罗棋布的驿站也就没有中国高度发达的信息传递体系。在历史上,驿站甚至出了相当多的历史名人,当过驿站工作人员的历史名人中有大名鼎鼎的闯王李自成,有中国儒家堪称圣贤的王阳明,可见驿站在中国历史中的重要作用。
国内——资金情绪上,就是无序波动,等待政策指引。考虑多头情绪处于被惊吓的边际,持仓也迟迟没有给到信心,再加上市场关于和谈预期的增加+降增值税的消息没有落地,价格短期内也很难上涨。机构席位上,也大多是移仓等等保守型操作。值得说道的是,永安和产业内分别做了一部分蛋白单边的多单、豆菜价差看扩、M59正套和M59反套。永安的头寸,有很大一部分政策解读的预判成分,其中豆菜价差看扩也有印度菜粕成交杂粕压力较大的考虑。
该政策实施后,内地的独角兽们,尤其是第一梯队的蚂蚁金服、滴滴、美团等将迎来重大机会。当年因香港证监会董事局“一致决定不支持同股不同权方案”,香港错失了阿里巴巴。而此次改革后,业内人言称:2017年IPO主要在美国,2018年会在香港。同时,港交所还允许生物科技公司没有收入上市。
开展银行不良债权和贸易融资等跨境转让试点目前,境内机构对外转让不良资产主要通过金融资产管理公司开展。改革前,金融资产管理公司利用外资处理不良贷款的相关政策较为明确和便利,即金融资产管理公司在向发展改革委等相关部门提出对外处置不良资产的核准或备案申请并取得有关核准或备案文件后,可直接在银行办理对外处置不良资产对价款的入账及结汇手续,并按规定进行国际收支申报;受让境内不良资产的境外投资者通过清收、再转让等方式取得的收益,可由境外投资者或其代理人直接在银行办理对外购付汇手续。但对除此以外的其他境内信贷资产跨境转出,则缺乏明确的法律规定。