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进口量及海运费稳中有升根据海关最新数据，9月我国铁矿砂及精矿进口量为9347.1万吨，环比上升4.61%，同比下降9.1%，9月进口量回升存在季节性规律，但增幅低于之前预期，主要仍是两拓发货量低于往年所致；1—9月我国累计进口铁矿砂及其精矿8.035亿吨，同比下滑1.52%，受单月进口影响累计降幅继续扩大。目前10月进口数据还未公布，从北方港口到港量及考虑海运船期的海外发运量来推断，两数据结果有所分化，整体预计10月较9月进口量可能持稳，并不会有大幅度的增减。而展望11月，从季节性规律及今年的发运情况来看，预计进口量较10月会有明显增长。海运费方面，BDI指数趋于平缓，10月澳巴海运费稳中有升，边际变化对于铁矿到岸成本支撑不再显著。截至10月30日，全国45港进口矿港口库存为1.4518亿吨，较9月末下降2.1万吨，同比去年10月底增加924.64万吨，10月基本仍以库存去化趋势为主，但月末有止降转升迹象。具体分国家来看，澳洲矿库存较9月末减少293.84万吨至8365.48万吨；巴西矿库存较9月末增加354.44万吨至3151.79万吨，澳洲及巴西矿库存结构性的反转依然在持续，但因澳粉溢价拉升过高性价比转低，使澳矿去化速度有所减缓，如果后续限产加强叠加力拓发运恢复，或将看好港口总库存及澳粉的同步上升。

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三大国有航司中，中国国航净利润69.37亿元，同比下滑16.2%，东方航空净利润44.9亿元，同比下滑43.27%，南方航空净利润41.75亿元，同比下滑40.78%。值得注意的是，在产业低迷的背景下，主攻“廉价航空”市场的吉祥航空和春秋航空的盈利却同比提升。其中春秋航空净利润14.12亿元，同比增长18.89%，吉祥航空净利润14.34亿元，同比增长15.32%。

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