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或许在高速公路上也经常看到一辆接着一辆的大型卡车行驶，卡车自重大，刹停距离长，而且长途司机很容易疲劳驾驶，超速、追尾状况频繁出现，如果前方车辆紧急刹车，后方车辆很容易发生碰撞。而在智慧高速上会有自动驾驶专用车道，可以实现卡车自动编队，让交通事故的风险彻底消失。通过采用环境感知、V2V/V2I通信、高精度定位等多技术路径，实现3辆及以上货车同时行进队列，每辆车在行驶过程中自动保持车间距离，跟随车辆实时同步完成所有动作。

在过去的上半年里，大量的电商平台在下沉市场进行了深入的探索，既有阿里重启聚划算的大动作，也有京东全面押注拼购业务和各类专卖店的新举措，作为下沉市场代表的拼多多则积极推动农产品上行，并通过补贴iphone的方式反攻一二线城市。电商企业在下沉市场的这一轮跑马圈地，是否会比当年大举新零售旗帜进军线下实体店来得更激烈？

山东财经大学区域经济研究院院长董彦岭分析说，莱芜的经济体量偏小，这可能会造成莱芜抗经济周期的能力偏弱，比如莱芜严重依赖钢铁产业，钢铁业的起起落落必将会对莱芜发展产生极大影响，一旦行业不景气，莱芜的经济状况和财政状况就会比较吃力。经济垫底虽然向来以“因钢而立、因钢而兴”自居，但是仅依托一个莱芜钢铁集团，莱芜的经济总量在山东省各地市中长期垫底。

实际上我们经常讲经营管理，经营就是“道”，那管理就需要“术”来支持它。你不懂得“道”，对“道”一点无门道的时候，那个就是经营啊，经营是没有规律的，那个是想象的，你行吗？你不行就不要碰。因此我给年轻人建议，不管你有没有钱有没有势，你学完专业，从学校走出来先去企业工作，找适合你专业的部门，先把你的所学从理性向感性转移，变成手艺。若干年以后再检讨自己，我做得好像还行，比我老板还行。

4月22日，中央财经委员会第四次会议指出，要强化宏观政策逆周期调节，财政政策要加力提效，减税降费要尽快落实到位，货币政策要松紧适度，根据经济增长和价格形势变化及时预调微调，加大对实体经济的金融支持。关于“松紧适度的货币政策”的表述，央行货币政策委员会一季度例会以及今年的政府报告中都有所提及。与央行货币政策委员会2018年第四季度例会相比，2019年一季度例会重提“总闸门”，而“加大逆周期调节力度”调整为“保持战略定力，坚持逆周期调节”。

莱芜仅下辖莱城、钢城两区，“钢城”的名称就是因莱钢而起。在钢城区官网的介绍中第一句就是“钢城区是国有大型钢铁企业莱钢集团、山钢股份莱芜分公司驻地”。1969年11月，莱芜钢铁工程指挥部在济南成立。1972年9月15日定名为莱芜钢铁厂。1999年5月18日，莱芜钢铁集团暨莱芜钢铁集团有限公司创立。2008年3月17 日，由济钢、莱钢和山东冶金工业总公司所属单位重组设立山东钢铁集团有限公司。